15 Havayolu Çalışanı En Az Sırlarını Paylaşıyor (Reddit İtirafları)

Havayollarında işe yaradığını düşündüğünüzden çok daha fazla insan var. Uçuş görevlileri ve müşteri hizmetleri temsilcileri gibi şahsen karşılaştığınız insanlar var. Elbette, karşılaşmadığınız ancak tanımadığınız pilotlar var (umarım, umarım). Bagaj işleyicileri, tamirciler, kontrol merkezi operatörleri vb. Gibi perde arkasında çalışanlar da var. Hepsinin ortak yanı, paylaşacakları ve yemek yemek için dedikoduları var..

Bir havayolu şirketi için çalışan kişilerin müşterilerinden ne tuttuklarını hiç merak ettiyseniz, cevap oldukça fazla! Bazıları yolcu güvenliği ile ilgili. Bazen sır saklıyorlar ki yolcular panik yapmasınlar. Bazen yolcular hakkında gerçekte neler hissettiğini ya da sahne arkasında gerçekte neler olduğunu paylaşamamaktadırlar..

Ancak, havayolları için çalışan tüm bu insanlar, yolcuların Reddit hakkında bilmediği tüm sulu detayları itiraf etti. Hepsi kötü değil. Ama eğer uçmak zaten sizi tedirgin ediyorsa, okumak istemeyebilirsiniz…

15 AF vermedikleri için ciddi güvenlik sorunlarının üstesinden gelmek

"Bazı havayolları iptal edilen uçuşlar için pilotlara ya da uçuş görevlilerine ödeme yapmazlar. Bunun emniyetli etkilerini düşünmeye başlayana kadar kulağa kötü gelmiyor..

Bu ay kiranın biraz kısa mı? O zaman hidrolik sızıntısını göremiyorum, uçuşumuzu iptal ettiremem.

Çocuğun doktora görünmesi mi gerekiyor? Belki de tahliye sırasında takılabileceğiniz yırtılmış halıyı rapor etmiyorum, çünkü halının değiştirilmesi çok uzun sürüyor - bu nedenle uçuş iptal edildi.

… Bunun her zaman olduğunu söylemiyorum, çünkü çoğu mürettebat gerçek profesyoneller ve işlerini maaşlarının ötesinde tutabiliyorlar, ancak size bekarlığa veda sürelerini verecek kadar da oluyor. Ciddi derecede düşük maaşlarla (ilk yıl pilotları için yılda 20.000 doların altında bir miktarın altını atın) ve emniyetle ilgili sorunları gözden kaçırmama konusunda ince bir teşvikiniz var. ”

14 Titreşimin kaynağı bulunmalıydı

"Londra Stansted'deki Ryan Air için bir rampa ajanı olarak çalıştı. Her gün başarısız bir çanta, konveyör sisteminden check-in masasından aşağıya iner, dibe vurur ve titreşmeye başlardı. Herkes neden ve titreşimin kaynağını bilmek zorundaydı. Bulunur (bir yapay penis zamanın% 100'ü) Bu, yolcuların adını ve uçuş bilgilerini okumak ve uçağın uçağın adımını atmasını istemek ve çantasını izleyen yaklaşık 6-7 diğer rampa ajanı ile çantasını açmak anlamına gelir. Sahip olduğumuz tek eğlenceli) çantayı açtıklarında ve her çeşit farklı vibratörü çıkardıklarında! Tekrar düşünmek kötü bir haha ​​gibiydi ama kesinlikle cehennem gibi komikti..

Bayanlar ve baylar tavsiyem, tatile giderken pilleri vibratörünüzde bırakmayın, ya da bir sonraki siz olabilirsiniz! "

Burada ve orada 13 Brüt ve buzlu şey

“Güneybatı için bir uçuş görevlisi olarak çalıştım. Bu battaniyeler ve yastıklar? Evet, onlar sadece uçuşlar arasında yeniden kutulara tıkılıp tıkanmaya başladılar. Gördüğüm kadar taze olanlar, bir hazırlık kentinde sabahları ilk uçuşa çıkmışlardı. Ayrıca, yer fıstığını tepsinize yattığınız ve yemişseniz ya da tepsinize hiç dokunduysanız, büyük olasılıkla yutulmuş bebek kakası varsa, bu tepsilere yemeklerden daha çok kirli bebek bezleri gördüm. evet, bir kere temizlenmiş veya sterilize edilmiş halde görmedim.

Yine de Güneybatı için çalışmayı sevdi. Harika bir şirket, harika bir iş. Burada ve orada, sadece en az dört yıl boyunca oradaydı. Şimdiye kadar süreci değiştirmiş olabilirler. "

12 Büyük, karmaşık makineler ve TÜM zamanını kırarlar

"Uçmak üzere olduğunuz uçak bozuldu. Şüphesiz. Bu uçakta bir şey bozuldu. Büyük, karmaşık makineler ve her zaman kırılıyorlar.

İyi haber şu ki, büyük bir şeyin bir veya iki (veya üç!) Yedeği olacak ve kokpitte mürettebatı uyaracak şekilde bir mesaj üretecek, böylece uygun önlemi alabilecekler (yönlendirme, manuel yedeklemeleri açma veya arama gibi) bakım hala yerde duruyorsa).

Çoğu zaman okuma lambaları, kahve makineleri ve kabin süslemesi gibi önemsiz şeylerdir..

Bunun uçmanızı engellemesine izin vermeyin, inanılmaz güvenli makineler. Oldukça ciddi arızaları olsalar bile, genellikle güvenli bir şekilde geri dönebilirler. ”

11 Pilotlar okunaklı

"Bölgesel bir havayolu şirketi için eski uçuş görevlisi. Bazı genellemeler:

Pilotlar deli. Birçoğunun evinde eşleri ve diğer şehirlerdeki kız arkadaşları var. Zamanının çoğunu kokpitte ABD Bugün bulmacalarını yaparak geçiriyorlar. Deadheads (yolcu olmayan uçuşlar), kokpitte onlarla birlikte binmek zorunda kaldı. Biri uçağı uçurmak isteyip istemediğimi sordu.

Dergilerinizi uçuş görevlilerine vermeyi söyleyen kişiye katılıyorum. Ama muhtemelen çikolata kabul etmem. Uçaktaki tek uçuş görevlisi ve dolayısıyla kabindeki tek mürettebat üyesi olarak güvenliğim konusunda çok dikkatli olmam gerekiyordu. […]

Kadın pilotlar erkek pilotlardan daha yumuşak uçuşlara sahip olma eğilimindeydi. Bunun neden olduğundan emin değilim, sadece bir gözlem.

Okuduğunuz gibi, yolculardan tutulan şaşırtıcı miktarda bilgi var ("inişli çıkışlı hava" olarak adlandırılan başka bir uçağı önlemek için irtifaya düşmek zorunda kaldık). Bu yüzden şimdi uçmaktan nefret ediyorum. "

10 Kaptan neredeyse sınırsız yetkiye sahip

"Ticari pilot olan bir arkadaşım var. Beş yıl kadar önce, Pasifik ortasının ortasındaki bir anonim arayan bir bomba tehdidini aradığında LA'dan Tokyo'ya bir uçuş yapıyordu. Görünüşe göre bu tür prosedürler için prosedürleri var. Sakin kalmak ve sakinleri uyarmaktan başka hiç kimsenin yapamayacağı bir şey yoktu (açıkçası): Uçağın geri kalanında her türbülanslı çarpma adrenalisini yükselttiğinden bahsetti. Birinci sınıf kabinde oturan bir grup yabancı haysiyetçi "

8 Lütfen insanlar, evcil hayvanlarınızı uçurmadan önce iki kez düşünün

"Ben uçak fueleriyim.

Yeterince strese giremediğim bir şey evcil hayvanlarınızın nasıl tedavi edildiğidir.

Havayolunuz mümkün olan en iyi önlemleri alırken, rampadaki gürültü gibi bazı şeylerden kaçınılamaz.

Kulak koruması olmadan orada öne çıkamıyorum ve evcil hayvanınızın, aynı gürültü seviyesine maruz kalan uçağa yüklenmeyi bekleyen rampada oturduğunu hayal ediyorum..

Lütfen insanlar, evcil hayvanınızı uçurmadan önce iki kez düşünün.

Düzenle: [… ]

• Evcil hayvanlarla uçmak bazen kaçınılmazdır, hiçbir şekilde evcil hayvanınızın uçmasının sizi boktan bir mal sahibi yaptığını söylemiyorum, Sadece yaşayacakları koşulları göz önünde bulundurun. (Geri döndüklerinde ekstra sarılmaya ihtiyaçları olabilir)
• Gördüğüm birçok bagaj işleyicisi evcil hayvanlar için gerçekten çok iyi, ama her şeyde değil. Evcil hayvanlarınızı uçağa hareket ettiren insanlara çok iyi para verilmez, en azından hak ettikleri şey. […]
• Evcil hayvanınızın uçağa yüklenmeden önce baktıklarını gördüğüm insanlar gerçekten harika adamlar ve yaptıklarını çok seviyorlar. Yine, sonuçlar havaalanından havaalanına çok olabilir. "

7 Altın kural: Kibar ol. Basit.

"Havaalanına girdiğiniz dakikadan itibaren: Müşteri Hizmetleri Temsilcileri seyahatinizi başlatabilecek veya kırabilecek ilk kişilerdir. Bağırmak, çığlık atmak, aceleci olmak, iffet etmek, patronlaşmak, seyahatinizi daha da kötüleştirir. Görüyorsunuz Bu halkların hayatında bir nokta veya fark yarattığını düşünüyorum, tamamen yanılıyorsunuz, ara odasına çekiliyorlar ve iş arkadaşlarıyla birlikte gülüyorlar. Muhtemelen sizi almak için yola çıkmadılar. daha iyi bir koltuk: Altın kural: Kibar olun, Sade, gülümseyin, şaka yapın, olumlu bir tutum sergileyin - bu, iptaller / gecikmeler durumunda fanın isabet etmesi imkansız görünüyor, ama inan bana, bu ajanlar bu şeyleri istemedi. Onlara fırsat verirseniz, sihirlerini yapabilirler ve çalışabilirler. Onlara sadece orta koltuklar olsa bile, size bir pencere ya da koridor koltuk almanın yolları var… inan bana. Kapıda yükseldiği bilinen bir havayolu ile seyahat ediyorsanız Rade… "

6 Bana garson gibi davranma

"Uçuş görevlisi.

Pilotlar uçağı tamir etmiyor. Uçuyorlar. Büyükse, bakım diyorlar. Pilotlara sadece uçağı tamir etmelerini isteme. Bazen bir süre alır. Üzgünüm. Berbat. Başa çıkmak.

Benim günüm çok uzun Tanrı çok uzun sürdü. Lütfen kibar ol. Günde yüzlerce insan görüyorum. Eğer herhangi bir şekilde seninle ani olursam özür dilerim. 1) biniş sürecini hızlandırmaya çalışıyorum, böylece vaktinden ayrılabiliyoruz 2) Çok az uyumaya gidiyorum ve huysuz oluyorum 3) Çok fazla pislik ve / veya gecikmeyle uğraştım o gün ve ruh tamamen ezilmiş. Beni nadiren üzgün göreceksin, ama diğer birçok FA'ler kaltaklar. Üzgünüm. İşlerini benim gibi sevmiyorlar.

Sadece ana kabin kapısı kapalıyken ödeme alıyoruz. Yılda 20.000'den az kazanıyorum. Bu yaygın.

Emniyet kemerini nasıl takacağını bildiğini biliyorum. Hala bir güvenlik demosu yapmak zorundayım. Bu bir sorumluluk konusu.

Bana garson gibi davranma. Değilim. Daha az para alıyorum ve saatlerim uzuyor ve iş size bir içki ve biraz da fıstık sunmaktan çok daha fazlasını içeriyor. ”

5 Güvenlik her zaman ilk

"Bölgesel bir havayolu şirketi için Operasyon Kontrol Merkezi müdürüydüm. (Günde yaklaşık 900 uçuş) Sonuçta, uçuşunuzun iptal edilip edilmeyeceğine karar veren kişiydim. Çoğu kişi var olduğumu bilmiyor. Yolcular duyduğunda "ATC ya da WX ya da MX nedeniyle iptal edildi", gerçekten sadece küçük bir insan ekibi, uçağınızın başlayıp başlamayacağına karar veriyor ve genellikle problemi olan uçağınız ya da uçağınız değil.

ATC ve hava durumunda, X varış ve saat sayısına izin verilecek. Hangilerinin devam edeceğine ve hangilerinin kalacaklarına ya da başka bir şehre yerleştirileceğine karar veririz. Yolcular genellikle son değerlendirmelerden biridir. Güvenlik her zaman öncedir, güvensiz olduğuna inanmak için bir neden varsa ve hava koşullarında onu suçlayabilirsek göndermeyeceğiz. Müşteri için çok fazla faydaları olmadığından WX'e suçlanırsa havayolu şirketi için çok daha ucuzdur (yemek kuponları, oteller vb.) Bir sonraki en önemli şey hangi ekiplerin zaman aşımına uğratacağı ve bunun ne kadar kritik olduğu Bir sonraki duraklarına geçin. Mürettebatların yönlendirilme şekli, AC ve mürettebat doğru zamanda doğru yere gelmezse, yarın iptal etmesi gereken 3 uçuşu kurtarmak için bugün bir şeyi iptal etmek zorunda kalıyoruz. "

4 Her türlü tehlikeli mal

"Havayolunun kargo tarafında çalışıyorum, ayaklarınızın altında ne durduğuna şaşırırsınız.

Yanıcı basınçlı gaz, aşındırıcı malzemeler ve toksik maddeler gibi her türlü tehlikeli madde.

Süper arabalar: Düzenli olarak Ferraris, Aston Martin, Lamborghini ve hatta Bugatti uçuşlarında rezervasyon yaptım..

Tehlikeli ve tehlikesiz biyolojik örnekler: boğa sperması, at spermi, ölümcül virüs ve kan örnekleri.

Hayvanlar: köpekler, kediler, kertenkeleler, atlar ve Brezilya'da bir üreme programı için bir bebek gorili gönderdik.

Yemek: Birleşik Krallık'tan Dubai, Hamur işleri, çikolata, meyve ve sebzelere bir kutu dondurma ayırmak zorunda kaldım.

Garip şeyler: Kopenhag'dan Dubai'ye kadar 300 ton kum ve silah. "

3 Deniz seviyesinden alıştığınızdan daha hızlı bir şekilde sarhoş olacaksınız

"10 yıl havayolu müşteri hizmetleri uzmanı check-in ... işte birkaç ipucu:

1. Taşıma çantaları üzerindeki "FAA yönetmeliği" aslında havayoluna özel bir seçimdir. Kendi gereksinimlerini belirleyip politikaya bağlıyorlar ve daha sonra denetimlerle (FAA, TSA, dahili) uyumluluk için sorumlu tutuluyorlar.
2. Müşteri hizmetleri temsilcileri, saygılı ve nazik olmak için zaman ayırdığınızda size yardımcı olmak için geriye doğru eğilecektir. Sana kaç kez bir kuralı çiğnediğimi veya birileri için bir istisnada bulunduğumu söyleyemem çünkü bu konuda kibarlar..
3. Uçağa içki getirmek istiyorsanız, uçuş görevlisinden sizin için dökmesini isteyin. Bu, tüketiminizi kontrol etmelerine izin verir ve lispy almaya başlarsanız sizi kesebilir. Rakım kandaki oksijen seviyenizi etkiler ve deniz seviyesinden alıştığınızdan daha hızlı sarhoş olursunuz ... kural "zeminde bir tane havada eşittir".
4. Çifte rezervasyon nedeniyle uçuştan dolayı inkar etmenizi istememiz halinde, çekle 1300,00 $ 'a kadar teklif vermemiz gerekmektedir. Gönüllüler için teklif her zaman artmaya devam edecektir. Ödediğiniz ücrete dayanıyor ve sizi ne zaman varacağınıza göre sizi gideceğiniz yere götürmek için harcadığınız süre, satın aldığınız uçuşu alabilmenizi sağladı. "

2 Uçuş görevlileri her zaman yolculara düşkün değildir

“Evet. İnsanlar mil yüksekliğindeki kulübe katılmayı dener. Tavsiye etmem. Tuvaletler iğrençtir. Zemindeki su? Su değil. Bir dahaki sefere çıplak ayakla ya da çorapla giderken düşünün..

Uçuş görevlileri her zaman yolculara düşkün değildir. Biliyorum, büyük sürpriz. Ancak yolcuların bize tam anlamıyla sevmeyen bazı gerçek kötü alışkanlıkları var. Benim favorilerimden bazıları elime kirli dokuları koymak. Elimde kirli bebek bezi olması. Birinin kaptığı bardağı elime bıraktım. Benden ne yapmamı istediğine dair hiçbir açıklama yapmadan yüzümün önünde boş bir bardak geçirdim. Birisi bir yedek doldurmak istiyor çünkü içki servisi sırasında popo dürttü. Birini AED'ye bağlamaya çalışırken birinden portakal suyu almam isteniyor. Bir yemek ışığını yanıtlamak için yemeğimi mutfaktan bırakmak, yalnızca yemek tepsimin üzerine yığılmış birinin çöpünü bulmak için geri dönmek. Tüm yolcular olsa da fena değil. "

1 Bu genellikle iyi sonuç verir…

"Uçakta 180 sandalye varken, havayolları genellikle uçuşlarını kaçıran insanları öngören 183-185 bilet satıyorlar. Ve bu genellikle uçakla varışta dolu olan şanssız dostum olana kadar harika çalışıyor. uçağa binemezsin.

Bu gerçekleştiğinde, havayolu yasal olarak bir sonraki uçuşunuzu ücretsiz olarak ayırmak ve uyku düzenlemeleri yapmakla yükümlüdür..

Ayrıca, bagajlar atılıyor. Terminalin içindeyken asfaltta gördükleriniz, bodrumdaki bagaj kayışlarında olanlarla karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir ve bu bagaj çalışanlarını suçlayamazsınız. Tüm günlerini açmaları gerekir, bu yüzden bu valizleri en az süre tutmak en iyisidir. Bu, bir ULD'nin üst kısmında bulunan bir valfı boşaltmak zorunda kalmam durumunda, yavaşça kayış üzerine koyamayacağım, çekip çıkartacağım ve kayıştan o yükseklikten düşmesine izin vereceğim..

Bu yüzden asla dizüstü bilgisayar vb. Gibi kolayca kırılabilen bagajınıza pahalı şeyler koymayın. "